Kapitulli 9 nga 9

Riparimi dhe mirëmbajtja

19 pyetje zyrtare me përgjigjen e saktë, me renditjen e manualit.

Test në këtë kapitull Kartat e kapitullit

Nr. 1
Konstatohet temperaturë e ulët në funksionim të motorit. Cili mund të jetë shkaku i mundshëm i kësaj.
1. ADefekti i termostatit.
2. BNdërprerja e rrymës elektrike tek ventilatori.
3. CKapaciteti i vogël i radiatorit.
Përgjigjja e saktë: A. Pyetje zyrtare e Ministrisë, me përkthimin zyrtar.
Nr. 2
Kur gazrat që dalin nga motori me naftë ( motor diesel) janë shumë të zeza, cili është shkaku i mundshëm:
1. ATemperatura e ulët e motorit.
2. BPresioni i ulët i cilindrave.
3. CDerdhja defektoze e pompës injektuese.
Përgjigjja e saktë: C. Pyetje zyrtare e Ministrisë, me përkthimin zyrtar.
Nr. 3
Konstatohet se motori i naftës ( motori diesel) i kamionit automjet gjatë funksionimit të tij paraqet ndërprerje. Cili nga tre shkaqet e mëposhtme mund të jetë:
1. ATemperatura e lartë e motorit.
2. BTemperatura e ulët e motorit.
3. CFunksionimi i keq i injektorit (bekut).
Përgjigjja e saktë: C. Pyetje zyrtare e Ministrisë, me përkthimin zyrtar.
Nr. 4
Përse duhet të kontrollohet shpesh presioni normal i gomave të kamionit:
1. APër të qenë me komfort drejtimi i automjetit kamion.
2. BPër të evituar konsumimin para kohe të gomave.
3. CPër të evituar në përgjithësi konsumimin e automjetit kamion.
Përgjigjja e saktë: B. Pyetje zyrtare e Ministrisë, me përkthimin zyrtar.
Nr. 9
Nëqoftëse motorinua (miza) nuk vihet në funksionim, cili mund të jetë shkaku:
1. ANuk funksionon mirë shumëfishuesi.
2. BNuk është koordinuar mirë hapësira e kontakteve të shpërndarësit (distributorit) elektrik.
3. CAkumulatori ( bateria ) nuk ka tensionin e duhur të rrymës.
Përgjigjja e saktë: C. Pyetje zyrtare e Ministrisë, me përkthimin zyrtar.
Nr. 10
Pastrimi i filtrit të ajrit të motorit imponohet:
1. APër uljen e konsumit të vajit.
2. BPër pastrimin më të mirë të ajrit.
3. CPër lehtësimin e thithjes së sasisë normale të ajrit pa pengesa.
Përgjigjja e saktë: C. Pyetje zyrtare e Ministrisë, me përkthimin zyrtar.
Nr. 11
Kur motori me naftë ( diesel) nxjerr tej masës tym, çfarë duhet të bëni:
1. ATë ndërroni vajin lubrifikant.
2. BTë bëni riparim menjëherë tek motori.
3. CTë kontrolloni dhe rregulloni pompën dhe injektoret e karburantit ( bekun) dhe të pastroni filtrin e ajrit.
Përgjigjja e saktë: C. Pyetje zyrtare e Ministrisë, me përkthimin zyrtar.
Nr. 15
Kur dalja nga friksioni është e vështirë cili është shkaku i mundshëm:
1. ADisku është i ngjitur tek volanti.
2. BMaterialet e fërkimit të jenë të mbingrohura.
3. CTë ketë vajra ose graso tek materialet e fërkimit.
Përgjigjja e saktë: A. Pyetje zyrtare e Ministrisë, me përkthimin zyrtar.
Nr. 18
Cili shkak, shkakton mbingrohjen e motorit:
1. AFunksionimi i keq i termostatit.
2. BShtimi i temperaturës së jashtme.
3. CKonsumimi jashtë mase i karburantit.
Përgjigjja e saktë: A. Pyetje zyrtare e Ministrisë, me përkthimin zyrtar.
Nr. 19
Konstatohet se motori i naftës ( motori diesel) i kamionit automjet ndërsa vihet në funksionim, pas disa xhirove ndalet. Cili mund të jetë shkaku për këtë ndalesë:
1. AKomprimimi i ulët i cilindrave.
2. BBllokimi i sistemit furnizues me naftë.
3. CFunksionimi i keq i kohës së pompës derdhëse.
Përgjigjja e saktë: B. Pyetje zyrtare e Ministrisë, me përkthimin zyrtar.
Nr. 20
Nëqoftëse gomat e automjetit tuaj kanë presion më të madh nga ai i zakonshmi, ku do të paraqesin konsumim më të madh:
1. ATek anët e tabanit të gomave.
2. BNë mes ( qendër ) të tabanit të gomave.
3. CVetëm në anën e brendshme të gomave.
Përgjigjja e saktë: B. Pyetje zyrtare e Ministrisë, me përkthimin zyrtar.
Nr. 23
Tek një kamion i cili është i pajisur me sistem frenimi me ajër të komprimuar( frena me ajër) ku duhet të ketë vëmendjen kryesisht shoferi:
1. ATek mënyra me të cilën veprojnë frenat.
2. BTek treguesit e manometrave që gjenden në tablo të organeve të kamionit.
3. CTek mënyra me të cilën gjatë shkeljes zbrapset pedali i frenave.
Përgjigjja e saktë: B. Pyetje zyrtare e Ministrisë, me përkthimin zyrtar.
Nr. 25
Konstatoni se një nga bombolat e ajrit të sistemit të frenimit me ajër të kompresuar ( frena me ajër) është i shpuar. Çfarë duhet të bëni:
1. ATë kujdeseni për riparimin e saj me saldim.
2. BTa izoloni nga qarku tjetër.
3. CTë kujdeseni për zëvendësimin e menjëhershëm të saj.
Përgjigjja e saktë: C. Pyetje zyrtare e Ministrisë, me përkthimin zyrtar.
Nr. 26
Konstatoni se në gazrat e karburantit të një motori me naftë ( diesel) ekziston tym i bardhë. Cili duhet të jetë shkaku i mundshëm:
1. ATë ketë hyrë ujë tek cilindrat.
2. BTë jetë mbingrohur motori i naftës ( diesel).
3. CTë ketë konsumim të madh vaji.
Përgjigjja e saktë: A. Pyetje zyrtare e Ministrisë, me përkthimin zyrtar.
Nr. 29
Çfarë tregon ndezja e llambushkës së vajit në tabelë të organeve në kohën e nisjes së mjetit.
1. ASe gjeneratori ( dinamua) nuk karikon baterinë.
2. BSe lubrifikimi është normal.
3. CSe presioni i vajit është i pamjaftueshëm.
Përgjigjja e saktë: C. Pyetje zyrtare e Ministrisë, me përkthimin zyrtar.
Nr. 30
Çfarë duhet të kontrolloni herë pas here në mënyrë që të kufizoni konsumimin e lëndëve djegëse ( karburantit):
1. ANivelin e lëngut ftohës.
2. BThellësinë e tabanit të gomave.
3. CPresionin e gomave.
Përgjigjja e saktë: C. Pyetje zyrtare e Ministrisë, me përkthimin zyrtar.
Nr. 31
Çfarë tregon manometri i vajit i cili është në tablo të instrumentave të kamionit:
1. APresionin e vajit të frenave hidraulike.
2. BPresionin e vajit të motorit.
3. CSasinë e vajit në depozitë.
Përgjigjja e saktë: B. Pyetje zyrtare e Ministrisë, me përkthimin zyrtar.
Nr. 32
Cilët nga kundraindikacionet mundet të paraqiten për shkak të konsumimit jashtë masës i thellësisë së tabanit të gomave ( goma tullace):
1. ARrëshqitje të gomave gjatë frenimit.
2. BKonsumim i tepërt i karburantit.
3. CNgrënie jo uniforme e ingranazheve të diferencialit.
Përgjigjja e saktë: A. Pyetje zyrtare e Ministrisë, me përkthimin zyrtar.
Nr. 39
Kamionet me peshë mbi 3.500 kg të cilat klasifikohen si të përdorura i nënshtrohen kontrollit teknik:
1. AKontrollin e parë, dy vjet pas klasifikimit të tyre dhe pastaj periodikisht çdo dy vjet.
2. BKontrollin e parë, para klasifikimit të tyre dhe pastaj periodikisht çdo (1) vit.
3. CKontrollin e parë, para klasifikimit të tyre dhe pastaj periodikisht çdo (2) vjet.
Përgjigjja e saktë: B. Pyetje zyrtare e Ministrisë, me përkthimin zyrtar.

Konstatohet temperaturë e ulët në funksionim të motorit. Cili mund të jetë shkaku i mundshëm i kësaj.

Kur gazrat që dalin nga motori me naftë ( motor diesel) janë shumë të zeza, cili është shkaku i mundshëm:

Konstatohet se motori i naftës ( motori diesel) i kamionit automjet gjatë funksionimit të tij paraqet ndërprerje. Cili nga tre shkaqet e mëposhtme mund të jetë:

Përse duhet të kontrollohet shpesh presioni normal i gomave të kamionit:

Nëqoftëse motorinua (miza) nuk vihet në funksionim, cili mund të jetë shkaku:

Pastrimi i filtrit të ajrit të motorit imponohet:

Kur motori me naftë ( diesel) nxjerr tej masës tym, çfarë duhet të bëni:

Kur dalja nga friksioni është e vështirë cili është shkaku i mundshëm:

Cili shkak, shkakton mbingrohjen e motorit:

Konstatohet se motori i naftës ( motori diesel) i kamionit automjet ndërsa vihet në funksionim, pas disa xhirove ndalet. Cili mund të jetë shkaku për këtë ndalesë:

Nëqoftëse gomat e automjetit tuaj kanë presion më të madh nga ai i zakonshmi, ku do të paraqesin konsumim më të madh:

Tek një kamion i cili është i pajisur me sistem frenimi me ajër të komprimuar( frena me ajër) ku duhet të ketë vëmendjen kryesisht shoferi:

Konstatoni se një nga bombolat e ajrit të sistemit të frenimit me ajër të kompresuar ( frena me ajër) është i shpuar. Çfarë duhet të bëni:

Konstatoni se në gazrat e karburantit të një motori me naftë ( diesel) ekziston tym i bardhë. Cili duhet të jetë shkaku i mundshëm:

Çfarë tregon ndezja e llambushkës së vajit në tabelë të organeve në kohën e nisjes së mjetit.

Çfarë duhet të kontrolloni herë pas here në mënyrë që të kufizoni konsumimin e lëndëve djegëse ( karburantit):

Çfarë tregon manometri i vajit i cili është në tablo të instrumentave të kamionit:

Cilët nga kundraindikacionet mundet të paraqiten për shkak të konsumimit jashtë masës i thellësisë së tabanit të gomave ( goma tullace):

Kamionet me peshë mbi 3.500 kg të cilat klasifikohen si të përdorura i nënshtrohen kontrollit teknik: